奧迪公司將推出A8L W-12車型，當你聽到這消息可能會驚呼這將成為一輛多麼奢華的轎車，需要擔心的問題還不止這些，它如此長的車名更像汽車牌照（歐洲的汽車牌照），有可能的話還是改一下名字為妙，比如“公路之王”。讓我們圍繞普通版A8和公路之王展開一個簡單是非問答：軸距是否需要增加5.1英寸，動力是否需要比普通版A8增大128馬力？答案是當然需要，有誰不喜歡更大的空間和更澎湃的動力呢。

新款A8L W-12使用6.3升缸內直噴12缸發動機，最大輸出功率500馬力（在老款基礎上提升50%），峰值扭矩463磅英尺（提升35%），發動機的12個汽缸分成四排，佈置成W型。踩下油門踏板，W-12發動機伴隨著低沉的咆哮聲迸發出強勁的動力，仿佛一頭健碩的巨獸。奧迪A8L W-12將憑藉這款自然吸氣發動機與使用渦輪增壓發動機的寶馬和賓士相競爭，具體指6.0升535馬力的寶馬760Li，5.5升510馬力的賓士S600，6.0升621馬力的賓士S65 AMG。

另外選用八速自動變速箱與W12發動機搭配，並採用了全時四輪驅動。A8L W-12使用鋁作為車身材料，整車重量僅為4759磅。輕量化設計提升了A8L W-12的加速性能，0-60英里的加速時間為4.1秒，比760Li快0.2秒，比S600和S65 AMG快0.1秒；行駛0.25英里（從起步點算起）用時為12.6秒，車速達到114英里/小時；最高時速128英里/小時，對於一款配置500馬力發動機的轎車而言，這個數值太低了；0到最高時速的加速時間17秒，75英里/小時到最高時速的加速時間略大於10秒。

A8L W-12與V8（2013款將被渦輪增壓3.0升六缸發動機取代）最大的區別是W-12車頭部多出的200磅的重量，再考慮到使用了尺寸不同的輪胎，最終導致了W-12 70到0英里/小時的制動距離增長了30英尺。19英寸的車輪裝備在W-12上貌似是有些小了。

19英寸的車輪裝備在W-12上貌似是有些小了，這會讓整車承受更大的衝擊，使得W-12的不夠完美。但這點瑕疵也有它存在的意義，因為W-12的駕乘舒適性總讓人感覺行駛速度很慢，舉例來說在雙車道道路上不知不覺中車速就達到75英里/小時，公路上車速很自然就高達90英里/小時，而增大的衝擊感受可以幫助駕駛者適當降低車速，保證行駛安全。

A8L W-12可以給人帶來奢華的駕乘感受，但它的價格也不容小覷，相比于普通A8不菲的價格，W-12更為昂貴，甚至可以躋身賓利和勞斯萊斯所在的超高價格區間段。A8L W-12的起賣價135,675美元，其中包括1300美元的大排量附加稅（美國環保署資料顯示W-12每加侖汽油城市工況下可行駛14英里，公路工況下21英里），另付4900美元加裝全皮內飾套件，再多付3200美元可獲得後排老闆座椅套件，此套件包括按摩座椅和一個冰箱。另付費可加裝的全部套件總售價為36,330美元，所以W-12最高售價180,105美元。

這些額外加裝的套件會顯得你的A8及其奢華，內飾也會更吸引人。加裝套件提供十五種不同顏色的內飾皮革，七種不同的裝飾木條，消費者可以自主選擇皮革和木條的搭配。價值36,330美元的加裝套件中，有21,300美元都花費在了提升皮質內飾件上，消費者可以選擇用真正的或人造的牛皮來裝飾座椅和車門，另外還可以選擇縫合線的顏色。

W-12超過100,000美元的價格遠高於普通版A8，這也導致消費者對它褒貶不一，而W-12的市場走向如何，還得等待時間的檢驗.。

轉自騰訊汽車網