在過去兩年，是自主品牌推出A00級車型的高峰年份，大多廠商都眼紅于奇瑞QQ的高銷量。除了海馬王子、海馬愛尚等新車繼續走模仿大宇Matiz的QQ風格路線外，更多廠商將模仿對象瞄準了豐田AYGO（雪鐵龍C1）等新款車型。在此基礎上誕生了比亞迪F0、吉利全球鷹熊貓、江淮悅悅

車型，此外還有長安汽車(微博)的奔奔mini車型。

而在這一系列的新車中，江淮悅悅的銷量可以說是最不理想的，遠遠落後于長安奔奔mini、比亞迪F0等車型。其中一個關鍵因素就是價格，江淮悅悅上市初期包括1.0L和1.3L兩種排量的車型，當時的售價區間4.38-5.68萬元。今年2月江淮推出了2012款的悅悅車型，設計方面沒有變化，主要是對車型配置排列進行了調整，全面停產了1.3L車型，只保留了舒適型和豪華型兩款1.0L的手動檔車型，售價區間也明顯下調，拉低到了4.08-4.38萬元。

不過這個價格仍然比競爭對手高了不少，其餘同級別的自主品牌車型均已將入門門檻拉低到了3.7萬元左右的價格，江淮悅悅手動豪華型的價格已經幾乎可以買到同級別的IMT自動檔奔奔mini車型。而且即便是合資品牌的A00級長安鈴木奧拓車型，其1.0L車型的入門門檻也已經拉低到了4萬元之內。

接下來曝光的新款江淮悅悅是其上市以來首次對外觀進行修改設計，主要是前臉部分的變化，基於大燈和發動機蓋模具沿用的前提，對前保險杠的設計進行了調整。原本的上部進氣格柵融入到保險杠的下部格柵中，形成了六邊形的大嘴風格，屆時量產車型可能還會為大嘴鑲上鍍鉻唇邊。中間的橫樑用於安裝車牌，而上部的LOGO尺寸也被相應放大。

前霧燈的外框設計也有說變化，前保險杠上加入了更多的動感線條，儘量使得這款尺寸有限的A00級車型顯得大氣。車身和內飾的設計均沒有變化，包括鋁合金輪轂的款式，以及前碟後鼓的刹車配置和扭力梁式的半獨立後懸架結構。相比同樣模仿AYGO的如比亞迪F0車型，江淮悅悅的優勢在於後排車窗尺寸可以升降開啟，而且車窗面積也要明顯大於吉利全球鷹熊貓車型。最為適合中國市場轎車後排座位使用率高的實際情況。

按照先前的消息，新款江淮悅悅還會增加CROSS跨界版車型，屆時會增加車頂行李架，後保險杠的款式也會略作調整，主要是牌照框部分的黑色護板，以及後不反光板的設計會進行改動。動力系統方面，1.3L的發動機很難再重出江湖，畢竟1.0L已經成為該級別車型配置的大勢所趨。而且諜照中也能看到這款A10的悅悅車型仍然是1.0L的發動機配置。

要想提升競爭力，江淮悅悅應該考慮再把價格降低3000元左右，達到與競爭對手接近的價格區間。畢竟這個級別的消費者，除了對於車型品牌和外觀的甄別外，對於價格的高低和配置的差異是非常敏感的。以現在高於鈴木奧拓合資車型的定價，很難打開市場銷量，除了調整定價體系外，同時也要考慮在1.0L車型上引入之前1.3L版本配置的AMT序列變速箱。