Audi Cup的成功以R8 LMS在2008年專門為車隊使用而開發的第一款賽車，而全新賽車就是這輛TT將在2015年六場比賽中首發，正式成為DTM系列賽中統一規格賽的一部分，quattro GmbH現在也提供了機會進入Audi Sport，準備24輛賽車，除了6輛保留給客座車手之外，另外18輛目前已開放給全球有興趣的人報名，Audi表示此目的是以培育年輕新車手為目標，還邀請德國籍前F1與DTM車手Markus Winkelhock擔任Audi Sport TT Cup比賽的教練，同時他也已測試過這輛TT賽車，並說到給他的印象是非常適合新手，但具有挑戰性的駕馭，是輛真正的賽車。

        大型尾翼與中置排氣管和車尾分流器結合，而動力與底盤結構則保持市售車設定，就針對賽事需求及安全來強化。

        碳纖維前下巴、更寬的前後輸拱、側裙，全新競技賽車必備套件。

        與量產市售款同樣搭載2.0升TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，以310hp/40.8kgm充足的駕駛樂趣，儘可能地保持原廠設定，不會進行太大幅度的性能提升，不過再搭配與R8 LMS賽車同樣的Push to Pass鍵超車按鈕，在規範時間內額外提供30hp的馬力，變速箱也仍保持原六速S tronic雙離合器變速箱，搭配方向盤上換檔撥片。外觀上明顯的車身空力套件與內裝符合FIA規範，讓車重輕量化僅1125公斤，全以因應賽事需求為主要改裝項目。

        引擎蓋上增加散熱口，確保在比賽劇烈操駕時，避免過熱故障。