於今年三月日內瓦車展前夕，Porsche 推出了「Panamera Sport Turismo」，該款以 Panamera 為基礎加以衍生而出的全新獵跑產品，不僅承襲車系一貫修長美觀的外貌，五門獵跑設計在空間機能性上也更為實用；而 Porsche 除了為其提供完整的汽柴油動力陣容，如今更再推出性能更臻極致的「Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo」插電式混合動力車型！

    目前位處車系性能旗艦定位的 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，在動力上採用類似當代蛙王「918 Spyder」的油電複合技術，以一具最大馬力達 550hp 的 4.0L V8 雙渦輪增壓引擎作為主要核心，搭配擁有 136hp 輸出功率的的電動馬達，擁有 680hp 最大馬力、86.6kgm峰值扭力的強悍實力，並輔以八速PDK雙離合自手排變速箱，該車0-100km/h加速僅需 3.4秒，加速至200km/h也僅需 8.5秒，極速更達到310km/h。

    不僅如此，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 更集結了當代頂端的綠能科技，搭載容量達 14.1kWh 的鋰電池模組，讓它能以純電模式行駛 49km，最高速更達到 140km/h，並擁有插電式的設計，能在2.4小時至6小時之間將車輛充飽電能；而在油電複合模式之下，也擁有優異的油耗表現，根據最新歐規NEDC測試標準，該車行駛100km僅需耗費3.0L的燃料，也就是每公升汽油能行駛 33.3km，對於一輛性能獵跑來說，這般數據可謂相當驚人。

    另外，縱然 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 擁有獵跑厚實的五門車尾設計，但其也配置有自動可變式後擾流尾翼機構，可額外增加50kg的下壓力，並在不同的速度、駕駛情境下主動調節尾翼角度，以利在油耗、抓地力上取得最佳平衡；此外，該車型亦擁有不俗的行李廂空間，標準情況下擁有425L的容量，最大可達1,295L，座艙內則採用4+1的座椅設計（亦提供4人座配置），於性能風采之外再添數分實用機能性。

    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turism 標配 PDCC Sport 動態底盤控制控制系統、PTV Plus 扭力分導升級系統、PCCB 陶瓷複合煞車系統，以及 21吋專屬輪圈，德國建議售價 188,582歐元（含稅），相對於標準版的 Panamera 4 Sport Turismo（97,557歐元）高出近一倍身價，不過相對換來極速駕馭快感，是否值回票價就保留給市場評斷了。