日前，日產官方宣佈了一組重磅消息，新一代Qashqai將搭載全新e-Power混動系統，新車基於CMF-C / D平台所打造，設計上採用了最新的家族造型語言。除此之外，新車還將提供除燃油版之外，包括：e-POWER増程版車型、12V輕混版、純電版以及插電混動版等多種動力系統。而目前，新車正在處於最後的測試階段，預計會在2021年的第一季度里正式首發。

全新一代Qashqai比上一代車型長度增加了35毫米，寬度增加了32毫米，高度增加了25毫米，軸距加長了20毫米，其使用的是日產-雷諾CMF- C平台，這一平台本身就為電氣化做了很多技術預留，根據日產表示，該平台使用了大量高強度鋼材質，比例從之前的20%提升到30%，因此可確保大幅減重，並且能夠有效提升車身剛度。後懸架即有入門的扭力梁式，也有在高配車型上使用的搭載副車架的多連桿後懸架，也就是說，從工程技術上來講，這是真正「平台化」的車型，新Qashqai也將是一台非常「靈活」並且能夠提供不同駕駛感受的的車。

內飾上的技術升級將會是這一代Qashqai的亮點，根據之前發佈的預熱圖，預計新Qashqai將搭載12.3英吋液晶儀表，9英吋中控屏，同時還將使用10.8英吋HUD系統，可謂把數字顯示用到了極致。新車仍在內飾設計上保留了大量物理按鍵，顯得科技感不夠強烈，但上手更容易也降低了誤操作的風險。

全新Qashqai主力動力總或成為搭載了12V系統的1.3T四缸發動機，這一髮動機在多款雷諾和奔馳車型上都能看到，該發動機可提供高低功率配置，最大功率從140馬力左右到160馬力左右，新12V輕混系統為整車增重22公斤，但相比48V系統，其成本更低，也確實能提升燃油經濟性。

預計後期日產還會推出使用並聯混動系統的ePower動力總成，最大輸出達190馬力，1500cc自然吸氣引擎+電機組成，引擎的作用主要為電池充電，keep在最佳範圍內持續運行以達到最高的燃油效率。（圖：Autocar）